Hello 大家好，今天我們抵達(dá)上海帶大家一同體驗(yàn)凱迪拉克CT6 Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。從體驗(yàn)上來看，這套系統(tǒng)和目前在市面上大家常見的L2級(jí)駕駛輔助最大的差別在于，理論上，它可以支持雙手長時(shí)間離開方向盤的操作。不過，目前在中國雙手撒把的行為是被禁止的。

說到這產(chǎn)生了個(gè)疑問，如果駕駛員雙手離開方向盤僅依靠自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)行駛，車輛會(huì)通過什么方式判斷駕駛員是有意識(shí)參與道路駕駛，而不是真的放手不管，完全由電腦自動(dòng)駕駛呢？

轉(zhuǎn)向柱上方安裝有駕駛員注意力監(jiān)控?cái)z像頭，配合方向盤頂端兩側(cè)的紅外線感應(yīng)器識(shí)別駕駛員的視線方向。換句話講，即便駕駛員沒有接管方向盤，注意力還是要放在前方道路上。

當(dāng)然了，相信你們一定好奇，駕駛員走神時(shí)系統(tǒng)會(huì)有怎樣的反應(yīng)呢？Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)會(huì)通過方向盤燈帶、座椅振動(dòng)、警示音的方式發(fā)出警告提醒。

如果此時(shí)駕駛員依舊沒有接管車輛，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制退出駕駛輔助，并且在本次點(diǎn)火周期內(nèi)禁止再次激活駕駛輔助功能。

根據(jù)官方資料稱，極端情況下，系統(tǒng)會(huì)在原行駛車道內(nèi)緩慢減速至車輛停止，并亮起雙閃警示燈，同時(shí)主動(dòng)連線OnStar安吉星緊急救援服務(wù)。由于是高速公路駕駛，確保安全的情況下，此項(xiàng)功能我們沒有進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)。

實(shí)際上，凱迪拉克Super Cruise不單是靠攝像頭和毫米波雷達(dá)完成自動(dòng)駕駛輔助，它背后還有激光雷達(dá)掃描的高精地圖數(shù)據(jù)和高精度GPS定位支持。比如在一些惡劣氣候環(huán)境中，攝像頭和雷達(dá)不足以準(zhǔn)確感知路面，此時(shí)，高精地圖和GPS便可發(fā)揮作用，保證系統(tǒng)的正常使用。目前這套高精地圖數(shù)據(jù)在中國已經(jīng)完成超過30萬公里的道路采集工作，而且它也支持實(shí)時(shí)OTA升級(jí)功能。

目前，這套Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是裝配在兩款中高配CT6車型上，官方指導(dǎo)價(jià)分別是46.97和48.97萬元。如果您近期正在考慮購買CT6，這兩款帶Super Cruise系統(tǒng)的車型您不妨考慮一下。