提起日產(chǎn)，相信大家都記得有一句廣告語就是技術(shù)日產(chǎn)，人·車·生活，可見日產(chǎn)對于自己的技術(shù)還是十分自信的，那么你知道技術(shù)日產(chǎn)到底是哪些方面領(lǐng)先業(yè)界呢？本期就聊聊日產(chǎn)的技術(shù)實力。

日產(chǎn)作為日系車的技術(shù)代表，其在內(nèi)燃機、混合動力、純電動等方面都有一定的技術(shù)積淀，如今的日產(chǎn)主推的便是日產(chǎn)智行技術(shù)戰(zhàn)略，其目的便是重新定義出行方式。其中最為中國消費者所熟知的便是可變壓縮比技術(shù)（Variable Compression Ratio），其通過可變連桿機構(gòu)實現(xiàn)了8:1（高性能）-14:1（高效能）壓縮比無級可變，實時智能切換，低壓縮比高性能，高壓縮比高效能隨心切換。

為了緊隨汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，在日產(chǎn)電氣化戰(zhàn)略之下，日產(chǎn)e-POWER橫空出世，其標志著“日產(chǎn)智行科技”的電氣化戰(zhàn)略取得了一個重要的里程碑。日產(chǎn)e-POWER動力系統(tǒng)可以在瞬間提供相當大的扭矩，從而提升駕駛反應(yīng)速度，使加速更加順暢。此外，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時的聲浪極低，靜謐性媲美純電動汽車。由于此動力系統(tǒng)對發(fā)動機的依賴程度較低，其燃油效率堪比現(xiàn)有最佳的混合動力系統(tǒng)，尤其是在市區(qū)通勤的情況下。因此，日產(chǎn)e-POWER動力系統(tǒng)在為駕駛者消除充電帶來的顧慮的同時，更帶來了與純電動汽車同等的駕乘體驗。

以上技術(shù)便是目前日產(chǎn)主流的技術(shù)路線，二十年磨一劍的可變壓縮比技術(shù)引領(lǐng)了內(nèi)燃機的發(fā)展，而日產(chǎn)e-POWER的出現(xiàn)，指明了汽車向電氣化進軍的方向。

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