作為基建狂魔，中國(guó)也承接了許多國(guó)際性工程，在非洲就曾一舉擊敗歐美，成功斬獲60億大單，它就是阿爾及利亞東西高速公路工程，來自中國(guó)的中信與中鐵建兩家企業(yè)，選擇強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，拿下了這段公路的中西兩大路段，那么這條公路的建設(shè)，給當(dāng)?shù)貛砟男┖锰幠?？可以說，這條公路完工后，極大促進(jìn)了阿爾及利亞交通的發(fā)展，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)步，還創(chuàng)造了10萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

為何修建這段公路，中國(guó)企業(yè)如此重視呢？首先，60億規(guī)模的訂單，是中國(guó)在海外所面對(duì)的最大規(guī)模訂單，對(duì)國(guó)內(nèi)基建走出去非常關(guān)鍵，因?yàn)樵谶@次競(jìng)標(biāo)中，共有來海外64家企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，其中不乏基建強(qiáng)國(guó)，中國(guó)能夠脫穎而出，自然需要好好表現(xiàn)，從而為將來進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)鋪平道路，其次，中國(guó)與阿爾及利亞之間也有著十分深厚的友誼，誰也不希望因?yàn)檫@項(xiàng)工程，而導(dǎo)致兩國(guó)出現(xiàn)裂縫。

在承建這條公路時(shí)，中國(guó)基建狂魔的名號(hào)還不夠響亮，因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)高鐵沒有開始建設(shè)，許多超級(jí)工程也處于醞釀階段，所以很多國(guó)家對(duì)中國(guó)也沒有太多信心，包括阿爾及利亞，當(dāng)時(shí)這條東西高速公路，全長(zhǎng)1216公里，縱貫阿爾及利亞全境，中國(guó)負(fù)責(zé)的路段長(zhǎng)達(dá)528公里，減去阿方自己負(fù)責(zé)的20%路段，等于說這條公路一半以上都由中方來建設(shè)，當(dāng)時(shí)歐美國(guó)家都等著看笑話，因?yàn)樯杂幸粋€(gè)失誤，就可能讓中國(guó)負(fù)責(zé)的路段成為國(guó)外的笑柄，壓力可想而知。

由于是一段海外公路，所以當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境給施工帶來了不小的挑戰(zhàn)，雖然這個(gè)國(guó)家位于地中海沿岸，但國(guó)內(nèi)基本上是沙漠地形，公路不可避免需要穿越沙漠地帶，所以施工難度極高，而且當(dāng)?shù)乜釤岬沫h(huán)境，也容易導(dǎo)致工人出現(xiàn)水土不服的情況，所以來自國(guó)內(nèi)的工人充分發(fā)揚(yáng)了不畏艱險(xiǎn)，艱苦奮斗的作風(fēng)，最終成功實(shí)現(xiàn)了公路的全線暢通。

東西高速公路的修建成功，有力促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)的交通建設(shè)，并且讓其成為阿爾及利亞新的經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，在取得這條公路成功后，阿方隨后又展開了國(guó)內(nèi)南北高速公路的建設(shè)，而中方同樣參與了這一工程，值得一提的是，國(guó)內(nèi)施工團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的53公里項(xiàng)目，直接穿越北部阿特拉斯山脈，這里也是整條公路最為困難的路段，這充分體現(xiàn)出阿方對(duì)中國(guó)的信任。

如今在非洲大陸上，中國(guó)基建工程可謂是遍地開花，公路鐵路水電站工程遍及多個(gè)國(guó)家，很多人認(rèn)為，中國(guó)幫助非洲搞基建，其實(shí)是在做賠本的買賣，畢竟當(dāng)?shù)貒?guó)家像阿爾及利亞這樣富有的國(guó)家，并沒有幾個(gè)，但如果只看工程款，那么就顯得有些鼠目寸光了，因?yàn)榉侵捱€擁有巨大的資源蘊(yùn)藏，所以很多國(guó)家為了感謝中國(guó)，直接將這些資源的開采權(quán)送給中方，這不比拿工程款更加劃算嗎？