智能座艙的發(fā)展需要由車載環(huán)境感知、多模態(tài)人機(jī)交互、端云結(jié)合/5G高速網(wǎng)聯(lián)共同發(fā)展才能最終實現(xiàn)的。而這些技術(shù)的發(fā)展，智能座艙并不是他的強(qiáng)依賴項，比如5G高速網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展可能在工業(yè)場景發(fā)展比較快，但是這些行業(yè)的發(fā)展積累下來的產(chǎn)業(yè)鏈、解決方案反過來會促進(jìn)車路協(xié)同的發(fā)展。

智能座艙依賴于多維度技術(shù)的發(fā)展

智能座艙完成從感知到融合（多模態(tài)的輸入融合），到?jīng)Q策到最后的執(zhí)行，形成完整的智能駕駛體驗，這里面涉及的單點技術(shù)目前都在各自的領(lǐng)域飛快的發(fā)展著，同時也在我們現(xiàn)在還不是非常智能的智能車中相對“割裂”的發(fā)展迭代著，但是隨著智能車的不斷普及、算力，數(shù)據(jù)的不斷增長相信有一天我們會看到從量變到質(zhì)變的時刻。